今年1~8月，在(zai)市場保有(you)量已經大(dà)幅提高的(de)情況下，工(gōng)程起重機(jī)行業發展(zhǎn)速度仍保(bǎo)持了高速(su)增長。其中(zhōng)*主要✏️的兩(liǎng)😘類産品中(zhōng)，汽車🌈起重(zhong)機銷售達(da)1.6萬多台，同(tong)比增長24%；履(lü)帶式起重(zhong)機銷售1100多(duo)台，同比增(zeng)幅高達114%。
從2002年起(qi)，我國工程(cheng)起重機行(hang)業發展進(jin)入了快車(che)道㊙️。2007年，全行(hang)業各類産(chǎn)品總銷量(liàng)突破2萬台(tái)，與2002年相比(bi)，翻了一🏃♂️番(fān)多✨。高速發(fā)展固然可(ke)喜，但企業(yè)更當未雨(yu)綢缪，認識(shí)💛到行業發(fa)展所存在(zai)的隐憂，把(ba)握行業發(fā)展方向，積(ji)極調整企(qi)業🌐策略，以(yǐ)确保自身(shen)的良好穩(wěn)定發展。
從去年起(qǐ)，我國各類(lèi)工程起重(zhong)機出口增(zeng)速加快，今(jin)年形勢更(gèng)🔞爲看好。今(jīn)年1~8月，各類(lèi)工程起重(zhong)機的出口(kou)總金額比(bi)去年同期(qī)增長25%。從台(tai)數上看，汽(qi)車起重機(jī)出口台數(shu)增長14%，履帶(dai)式起重機(jī)更是高達(da)46%。
通過參加(jia)一系列國(guó)際展會，中(zhōng)國工程起(qi)重機制造(zào)🙇♀️企業🏃🏻♂️已⛷️經(jīng)在國際上(shàng)樹立了自(zì)己的形象(xiang)，有不少國(guó)際用戶在(zai)購買時将(jiāng)中國産品(pin)當成了**。一(yi)些國家在(zài)大型項目(mu)建設結束(shu)後，往往直(zhí)接把機器(qì)處理掉。這(zhe)種機器使(shǐ)用方式，直(zhí)接導緻施(shī)工方在進(jin)行工程預(yù)算時充分(fen)考慮機器(qì)的性價比(bǐ)。我國起重(zhòng)機産品與(yu)國際頂尖(jian)水平相比(bǐ)，雖然仍有(you)不小差距(ju)，但通過技(ji)💁術改造及(ji)☎️零部件的(de)國際🐕化采(cai)購，産品性(xìng)能已經有(yǒu)了💃🏻大幅提(tí)高。同時，國(guo)産機器所(suǒ)具有的低(di)加工成本(ben)等高性價(jia)比優勢一(yi)直是企業(ye)在國際市(shi)場競争中(zhong)制勝的王(wang)牌。
然而，随(sui)着歐美、大(da)洋洲和日(rì)本等需求(qiú)量大的主(zhu)流🌍市場趨(qū)㊙️于🈲飽🔴和，國(guó)際市場的(de)拼殺也愈(yù)加激烈。日(rì)本🐅企業曾(ceng)計🛀🏻劃将👄汽(qi)車起重機(ji)引入慣用(yong)全路面起(qi)重機的歐(ōu)美市場，遭(zao)遇了失敗(bai)。随😄着發展(zhǎn)中國家，特(tè)别是一些(xie)能💔源出口(kǒu)國🏃的經濟(jì)發展進入(ru)新時期，新(xīn)的市場需(xu)求出現了(le)。雖然中國(guó)企業握有(yǒu)性價比優(you)勢💚，但垂涎(xian)于這些🐪新(xīn)市場的國(guó)際企業也(ye)已經不在(zai)少數。中國(guó)企業開拓(tuò)🐕國際市🌈場(chang)仍将遭遇(yù)一定阻力(lì)。
而且，我國(guó)産品的核(hé)心零部件(jiàn)仍受到很(hěn)大制約。目(mù)前有一🈲些(xie)地區通過(guo)采用産業(ye)集群發展(zhan)的模式，帶(dai)🏃🏻動配套件(jiàn)企業發展(zhan)，但在核心(xīn)零部件方(fang)面，我國企(qi)業尚無實(shí)質性突破(po)。如果不解(jie)決這個難(nán)題，我國産(chǎn)品在性能(néng)上就無法(fa)☀️實現超越(yue)。在外資企(qi)🈲業以本土(tu)💃🏻化生産等(deng)方式達到(dao)降**格的目(mu)的的情況(kuàng)下，我國産(chǎn)品的優勢(shi)将變得微(wei)弱。
行業格(gé)局穩中有(you)變
由于産(chǎn)品成本和(he)技術含量(liang)等因素，工(gōng)程起重機(ji)行業的産(chan)品集中程(cheng)度相對較(jiào)高，特别是(shi)履帶式起(qi)重機，能夠(gòu)大量生産(chǎn)400噸以上🌈的(de)大型産品(pin)的企業屈(qū)指可數。但(dàn)這并不♌意(yì)味着㊙️工程(cheng)起重機市(shi)場的成熟(shu)與完善。目(mù)前，大噸位(wèi)産品漸成(cheng)市場主流(liu)，特别是50噸(dūn)以上的汽(qi)車起重機(jī)、200噸以上的(de)履帶式起(qǐ)重機等産(chan)品，需求增(zēng)幅較大。但(dan)在這方面(mian)，國♻️内企業(ye)的産品研(yán)發起步晚(wǎn)，産品性能(néng)🔞還需提高(gao)，一些大型(xíng)企業肩負(fu)起😄了産品(pǐn)大型化的(de)重任。随着(zhe)這些企業(yè)産品重心(xīn)向大型化(hua)轉🏃🏻移，爲一(yī)些中小企(qǐ)業🔱留下了(le)更大的市(shì)場🔞空間，同(tóng)時也有一(yī)些企業開(kai)始進軍工(gōng)程起重機(jī)市場。比如(rú)今年，宇通(tōng)重工就研(yán)制成功55噸(dūn)履帶式起(qi)重機。
這些(xie)改變從總(zong)體來看對(duì)于行業發(fā)展都是比(bi)較有利的(de)，也勢必對(duì)行業格局(ju)産生一定(dìng)影響。雖然(rán)根據🧑🏾🤝🧑🏼目前(qián)的形勢來(lai)看，各檔次(cì)企業間的(de)差距仍較(jiao)爲明顯，當(dāng)前的行業(yè)格局在💜短(duan)期内💰不會(huì)發生太大(dà)變化。但是(shi)，受到排放(fàng)标準提升(shēng)等政策影(ying)響，以🔴及産(chan)品自♉身的(de)升級換代(dai)，企業必須(xu)🤞進一步加(jia)大研發力(li)度，增強自(zì)身的核心(xīn)競争力，以(yǐ)使自身在(zài)激烈的市(shi)💃場競争中(zhōng)立于不敗(bài)之地。
租賃(lìn)和服務待(dai)完善
近幾年，随(sui)着工程起(qi)重機保有(you)量的大幅(fú)提升，涉足(zú)租賃業務(wu)的公司數(shù)量也越來(lai)越多。有專(zhuān)家指出，随(suí)着企業數(shu)量的快速(su)增多，租賃(lìn)市場将逐(zhú)漸由賣方(fāng)市場轉向(xiang)買方市場(chang)，但無序競(jìng)争、市場混(hùn)亂的問題(ti)如不盡快(kuài)解決，将嚴(yan)重影響行(hang)業發展。各(gè)種類型的(de)租賃公司(sī)要找到自(zì)己的特色(sè)，以産品和(he)服務赢得(de)市場，而不(bú)能一味以(yi)**爲主要競(jìng)争手段。一(yī)些大型企(qi)業，更應該(gāi)充分調動(dong)資源，進行(hang)多樣化經(jing)營。
此外，在(zai)服務方面(miàn)，工程起重(zhong)機技術含(han)量較高，而(er)且對配套(tào)件及原材(cai)料的要求(qiu)較高，這些(xie)因素決定(dìng)了它的維(wéi)修保養工(gong)作難度較(jiào)大。據用戶(hu)反應，各企(qi)業的服務(wu)效率參差(cha)不齊，有個(gè)别大企業(ye)反應速度(dù)很慢。特别(bié)是履帶式(shi)起重機，由(you)于産品的(de)特殊性，企(qǐ)業采用的(de)大多是直(zhi)接銷售的(de)模式。不考(kao)慮價值，單(dan)從産品數(shu)量來說，這(zhe)類産品的(de)市場份額(e)比較小。企(qi)業建立良(liang)好的服務(wu)網絡也有(yǒu)一定困難(nan)。随着各類(lei)工程起重(zhòng)機保有量(liang)的提升，這(zhè)個問題也(yě)将日益突(tu)顯，必須引(yǐn)起生産起(qǐ)重機廠家(jiā)的重視。